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“De donde tiraron a mamá…”: movimiento del regreso del avión de “El vuelo de la muerte”

Pronto se convertiría en uno de los más espantosos testigos de la dictadura argentina (1976-83): un bimotor despiadado, utilizado en un “Vuelo de la Muerte” que arrojaba al mar a prisioneros, recién repatriados tras décadas en el extranjero, para último viaje. es memoria “Ese fue un momento muy difícil, porque por un lado queríamos que el avión estuviera ahí, y por otro lado nos dijimos: cuál será mi emoción diciéndome que de ahí salió que tiraron a mi mamá. …?Sentimientos encontrados muy fuertes en el regreso del avión. Aterrizó el viernes en Tucumán (noroeste), apuntó AFP, y se esperaba el lunes en Buenos Aires. Entre el alivio, la “oportunidad”, incluso la valiente de Cecilia, de poder para “tapar la historia” más, y el “horror” de imaginarse a su madre, drogada, en esta lata. El Skyvan PA51 es un avión de transporte de barriga pequeña nacido en los años 60, de líneas poco favorecedoras, pero que nos pareció práctico. caja de zapatos voladora”, como se le llama en aeronáutica, se debe a su fuselaje rectangular. Es elogiado por sus cortos despegues y aterrizajes, su capacidad (19 pasajeros), y por tanto… su amplia rampa trasera. El Skyvan fue utilizado para varios “vuelos de la muerte”, incluso en la noche del 14 de diciembre de 1977, cuando fue expulsado del espacio exterior. estero de la plata doce personas. Entre ellos, las madres de Cecilia y Mabel, varias “Madres de Plaza de Mayo”, pero también dos monjas francesas, Alice Domon y Léonie Duquet.- Avión de rastreo de pacientes – De los doce, estos cinco fueron de las pocas víctimas del “Ladrones” cuyos cuerpos se encuentran: el objetivo es precisamente que desaparezcan para siempre. Esta vez, las brisas marinas opuestas llevaron los restos a tierra, enterrados apresuradamente bajo “NN” (sin nombre). Solo en 2005, las excavaciones y pruebas genéticas hicieron posible la identificación. Otros, posiblemente miles (el número nunca se ha probado, pero hubo cientos de robos), nunca fueron encontrados después de ser “transferidos”. , pero hubo que ponerlos a dormir durante el viaje… Cínicamente, apodaron a este vuelo “Pento-naval” (por el uso de la anestesia con pentotal), una transferencia a Enrique Piñeyro, de la AFP, ex piloto convertido en director, que ayudó a rastrear el avión, porque el regreso del Skyvan fue el resultado de una búsqueda paciente. De Cecilia, Mabel, pero también de una sobreviviente del centro de detención, Miriam Lewin, y de un fotógrafo italiano, Giancarlo Ceraudo. ¿Crees dónde están estos aviones? Porque quien dijo que el avión dijo… la estela del piloto”. A quienes les gusta seguir a los aviones, a donde sea que vayan en el mundo. – ¿Memoria o “espectáculo”? – Seis aviones -hay otros- identificados como participantes en el “Vuelos de la Muerte”. Unos fueron destruidos durante la Guerra de las Malvinas (1982), uno vendido a Luxemburgo, otro a Gran Bretaña, otro a Florida, donde hacía vuelos de correo. Lo que no saben los “rastreadores” de aviones, es que un el “historial” del avión, los planes de vuelo, los nombres de los pilotos, se registran aunque el avión cambió de manos. Después de restaurar estos registros, obtuvieron ayuda de los pilotos para descifrar los datos e identificar “entre 10 y 15 vuelos sospechosos” durante la noche, incluidos tres pilotos por participar en “vuelos de la muerte”. el gobierno brindó su apoyo activo.Saliendo de los Estados Unidos a principios de junio, Skyvan, después de varias paradas, llegó el viernes. Y finalmente llegó a exhibirse en Buenos Aires cerca del Museo de la Memoria que ha sido la antigua ESMA, la “Escuela de Mecánica Naval”, el centro de detención más sonado de la dictadura. el ala disonante de “Madres de la Place de Mai”, que denuncia los intentos de “hacer de la muerte un espectáculo” y desea que se funda el metal del avión, una estatua en honor a las madres y a las personas desaparecidas.ls/pbl /tmt