El corrimiento de tierra ocurrido ayer en la autopista A43 en Maurienne, en el límite con Bardonecchia y la parte alta de Valsusa, cerca del túnel de Fréjus, comienza ahora, a partir del lunes 4 de septiembre, las obras en la carretera. El túnel del Mont Blanc

“En este momento, la parte francesa sigue obligada a desviar el intenso y actual tráfico no se establece límite de tiempo” explicar Richard RigacciDirector general del grupo de interés económico europeo que gestiona el túnel del Mont Blanc.
“Estamos en contacto directo y permanente con los responsables y la sala de operaciones de Fréjus y con las autoridades de la prefectura francesa en relación con la evolución de la gestión de los deslizamientos de tierra. Sabemos que tienen que hacer algunas comprobaciones técnicas, lo cual se espera que suceda. en el mañana”.

El túnel de Fréjus está actualmente cerrado a los camiones, mientras que los coches pueden pasar por el túnel aguas arriba de Bardonecchia.
El tráfico desviado hacia Traforo del Bianco ha generado expectativas, tanto en el lado italiano como en el francés, a las tres horas.

Sobre lo que pasó y sobre eso. la fragilidad del sistema de transporte alpino y los cruces El presidente de la Región ha comparecido esta mañana en rueda de prensa del consejo regional

“Tuve una reunión telefónica con el director general del túnel”, dice Renzo Testolin. “En los últimos meses nos hemos ocupado de definir algunas de las situaciones que deberían ser monitoreadas durante el período de confinamiento, con el apoyo de las Universidades del Valle de Aosta y de Chambre, con quienes hemos preparado una serie de iniciativas que se implementarán para verificar el impacto económico en nuestra región. La otra es una situación de verificación desde el punto de vista técnico-ambiental donde, gracias al apoyo de Arpa y de la empresa transalpina homóloga, podremos comprobar cuál es la diferencia entre carreteras abiertas y cerradas”.

A continuación, el presidente regional reiteró la necesidad de un segundo barril, teniendo en cuenta también lo ocurrido hoy. “Hemos transmitido estas consideraciones al enviado de misión del Ministerio francés de Medio Ambiente sobre el posible cierre de otras infraestructuras en el paso alpino, que es podrían haber paralizado el tráfico transfronterizo y por lo tanto, hasta donde sabemos, es necesario apoyar esta revisión, que no puede posponerse por razones de seguridad, con ideas duplicación de los palos del Mont Blanc, lo cual resulta más necesario en esta situación”.