De Energica a Ducati: MotoE todavía habla italiano – Noticias

Clase MotoE ha lanzado una lista de entradas 2022 muy atractiva, donde los clientes podrán disfrutar Energica Ego Corsa GP, modelos eléctricos para caracterizar el 2019, 2020, 2021 y, de hecho, las próximas temporadas. Energica Motor Company tiene su sede en Módena y representa a Italia a nivel tecnológico, comunicativo y deportivo.

Le sigue Ducati, la marca boloñesa y ambas tienen banderas italianas. La empresa Borgo Panigale ha presentado el V21L tras el plegable de Michele Pirro que, además de curioso, ya ha dado que hablar a los expertos. El testigo de la Copa del Mundo FIM de Enel MotoE se trasladará de Italia a… Italia, mostrando cuánto nuestras habilidades locales siguen siendo la verdadera referencia absoluta.

Energica Ego Corsa: innovador, audaz y… resistente


Cuando se incendió parte del paddock de Jerez, más de un crítico aseguró que la aventura de MotoE había terminado antes de empezar. Accidental Incendio destruye todas las instancias de Energica Ego Corsa en Ángel Nietojusto antes de que debutara el campeonato.

Con increíble fuerza, reactividad y orgullo, Livia Cevolini y su personal se arremangaron, creando prácticamente desde cero todo lo necesario para la temporada de debut de la serie. Trabajando día y noche, lo consiguieron gracias a la reinterpretación del calendario.

Una vez en pista, los técnicos y corredores quedaron satisfechos. Se ha demostrado que las bicicletas son confiables, potentes y divertidas de manejar. Aunque el proyecto fue el comienzo de su carrera, MotoE fue tan popular entre el público como entre los involucrados directamente. Esfuerzos realizados por EnergicaFabricantes italianos que más que compiten con un público ignífugo y poco acostumbrado a las novedades, ha dado resultados extraordinarios.

Ducati V21L: MotoGP en voz baja


Michele Pirro disfrutando y confiable: Apulia ha conducido muchas motocicletas, cada una diferente de la otra. De los Grandes Premios de 125 de dos tiempos a Moto2. De Supersport a Superbike. De MotoGP a… V21Lnoticias reales horneadas por Borgo Panigale.

Si algún fabricante sabe cuándo y cómo hacer qué, es Ducati. Si hay una bandera lista para izarse en el momento oportuno, es la tricolor. El campeonato mundial -de hecho es la Copa del Mundo, articulada exclusivamente en la pista europea- volverá a tener como motivo principal la tecnología verde, blanca y roja.

Al escuchar el número 51, el MotoE Bolognese parece un auto de carreras de alta gama, aunque es más pesado y silencioso. Además de la curiosidad mencionada anteriormente, será interesante ver si el rendimiento aumentará y cómo: estamos hablando de tiempos por vuelta, por supuesto, pero también de la capacidad garantizada por la batería.

Energica-Ducati: palo pasado de derecha a mano derecha


No te lo vas a creer, pero si Ducati va a ofrecer ese nivel de rendimiento con su V21L, también es gracias a Energica. Evidentemente, en Borgo Panigale tienen los recursos, pensamientos y métodos capaces de seguir un camino propio y original.yo, pero gracias al Ego Corsa, MotoE estará disponible de 2019 a 2021.

Y está listo para 2022: ¿quién se atreve a marcar un camino tan traicionero, que de vez en cuando se encuentra, duramente criticado por “especialistas” en busca de liendres? ¿Podemos decírtelo? De hecho, casi nada, algunas marcas retrocedieron, conscientes de los riesgos a los que se enfrentaban. Energica, por su parte, ha marcado una referencia muy útil, que sirve hoy y servirá también en el futuro.

Enérgico primero, Ducati después. MotoE tendrá un tono verdaderamente internacional, hablando italiano, nuestro idioma, único en su género, tal vez crítico y criticado, pero capaz de cantar mejor cuando el escenario se vuelve prestigioso. ¿Por qué, seamos realistas, Italia lo hace mejor. Y sé que lo dijo Madonna, la que sabe de los rumores…

León Enrique

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