Mathieu WARNIER, Media365, publicado el martes 15 de febrero de 2022 a las 18:25.

Mientras que el equipo Williams presentó oficialmente su nuevo FW44 en la pista de Silverstone, Alfa Romeo aprovechó la privacidad del circuito de Fiorano para probar su C42 por primera vez.

El balón de presentación cada vez es más rápido en la Fórmula 1. Mientras Haas, Aston Martin, Red Bull Racing, McLaren o incluso AlphaTauri presentan sus colores o sus monoplazas de 2022, Williams y Alfa Romeo hacen lo mismo de forma más o menos oficial este miércoles. Tras mostrar algunas partes de la nueva decoración, el equipo de Grove levantó el capó del FW44 azul oscuro con toques de azul cielo y rojo… pero sobre todo, sin patrocinador en la mayor parte de la carrocería. “A lo largo de su historia en la F1, el equipo Williams ha demostrado una gran fortaleza pero también un sentido de sofisticación. La nueva identidad visual incorpora las características demostradas a lo largo del tiempo por la gerencia, los pilotos y los fanáticos del equipo, dijo el jefe del equipo, Jost Capito, en un comunicado de prensa. A medida que ingresamos a una nueva era, el FW44 representa una transición hacia el futuro al tiempo que adopta las cualidades atemporales que nos hacen quienes somos. Tras esta presentación, el equipo Grove realizó la primera puesta a punto de su nuevo monoplaza en el circuito de Silverstone, con Nicholas Latifi a la cabeza.

Alfa Romeo no cambia sus hábitos

Si Williams hace las cosas a lo grande, la sabiduría reina del lado de Alfa Romeo. La escudería suiza no abandonó su tradición y aprovechó el relativo secretismo del circuito de Fiorano, la pista de pruebas privada del fabricante de motores Ferrari, para llevar a cabo la primera vuelta del C42, reveló una revista británica. auto deportivo. A pesar de la carretera mojada y los copos de nieve ocasionales, fue Valtteri Bottas quien primero sintió la emoción de la dirección del monoplaza respondiendo a nuevas situaciones aerodinámicas. Con un casco íntegramente negro, el expiloto de Mercedes conduce un C42 con un patrón de camuflaje basado en un patrón blanco y negro, el mismo que ha utilizado en las últimas temporadas, que debería volver a utilizar en futuras pruebas. La sesión de pruebas está limitada a 100 kilómetros lo que permite comprobar que todos los sistemas están listos antes del primer test de pretemporada que se celebra del 23 al 25 de febrero en Barcelona. Solo después de esta prueba, el equipo suizo revelará su librea final para la temporada 2022.