La situación se volvió aún más dramática en Argentina, donde personal de aviación militar llegó a considerar la solución extrema de encontrar un caza falsificado digno de mención. El pasado fin de semana los generales Fuerza Aérea Argentina se reunió para desarrollar una forma de evitar el reemplazo de los A-4AR Fightinghawks actualmente en servicio. Un descendiente lejano del mítico avión de ataque a tierra basado en portaaviones. douglas a-4 skyhawk este es un montón de cosas, pero definitivamente no es un caza de superioridad aérea, ni siquiera un interceptor. oficial superior confirmado dejó todas las pistas con Rusia alrededor Mikoyan MiG-35 Fulcrum-F.

Incluso desde su decisión de invadir Ucrania Rusia ha frito todos sus cartuchos con Argentina. opciones de venta Flanqueadores Sukhoi Su-27 por lo tanto, también se rechazan los productos usados. Pero Moscú se presentó como la solución ideal para eludir las sanciones británicas. después de la guerra en 1982. Su producción utiliza poca tecnología británica, y nunca deja de tener la posibilidad de sustituirla por piezas fabricadas en Rusia.
En otra lista de ideas, los argentinos no tienen más ideasCompramos un grupo de cazadores en Dinamarca monorreactor General Dynamics F-16MLU Halcón de combate. La presión entre Londres y Copenhague, pero también la decisión de Dinamarca de mantener parte de su flota en servicio por más tiempo, ha empañado las esperanzas. Fuerza Aérea Argentina.

También dos nuevos aviones ahora son favoritos. es por supuesto Trueno Chengdu-PAC JF-17 Sino-Pakistán lleva unos meses pero también, y esto es más sorprendente Hal Tejas Indio. Finalmente, el fabricante dice que puede prescindir de los equipos británicos mediante el uso de equipos producidos localmente o equipos adquiridos en países distintos del Reino Unido. Además, a principios del pasado mes de diciembre, una delegación de Fuerza Aérea Argentina tuvo que viajar a la India para determinar la oportunidad real del avión.
Ya sea para uno u otro, estamos hablando de doce a dieciocho aviones que se pueden pedir para el verano de 2023.

Sin embargo, durante este simposio, los generales argentinos también abordaron una solución aún más extrema: revivir dos modelos de aviones que actualmente se encuentran retirados y completamente obsoletos. El primero es un avión de ataque a tierra. FMA IA 58 Pucará factura local y la segunda es Dassault Mirage IIIEA. Estamos hablando de doce y quince aviones de cada modelo. Baste decir que Argentina está en apuros para considerar la devolución de tales piezas de museo. También hay que decir que la disponibilidad operativa de los A-4AR Fightinghawks es muy baja, alrededor del 15 al 20% de una flota de normalmente 23 aviones. Por lo tanto, sus ataques terrestres y de caza eran delicuescentes a un nivel muy alto.

En un mundo ideal, Gran Bretaña levantaría las restricciones y permitiría que Argentina volviera a los niveles de defensa adecuados. Excepto que en este mundo ideal, una parte de la clase política argentina no se detendría ante nada para reclamar la propiedad de las Malvinas y amenazar a Londres con su toma. Por lo tanto, es comprensible que el Reino Unido no tenga prisa por levantar las sanciones a Argentina.

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