Una prueba única, sin ayuda y sin ningún medio de comunicación moderno, la Mini Transat es sin duda un acontecimiento insólito en el mundo de las regatas oceánicas.

Desde que fue fundado en 1977 por Bob Salmon con el objetivo de reconectar con el espíritu aventurero de las primeras regatas transatlánticas, este barco ha permitido a cerca de mil navegantes cruzar el Atlántico. Para la mayoría de ellos, esta experiencia es una etapa imposible en su vida, una apertura a un sueño hecho realidad, una aventura que deben completar para sentirse vivos y seguros. Para algunos, también es un trampolín hacia una carrera marina profesional. Lo mismo ocurrirá con los 90 regatistas de la 24ª edición cuyos diversos perfiles, orígenes, ambiciones, pero también orígenes forman un delicioso crisol.

Auténtica escuela de vida pero también de navegación, la Mini Transat es sin duda una regata única. Único por ser capaz de producir hermosas aventuras humanas, algunas tragedias también, pero lo más importante es una epopeya oculta, animada por marineros individuales que se unen, lo que constituye la acción colectiva más hermosa de la navegación moderna. “Esta es una aventura total e intensa, lo más cercana posible a los elementos. Es un compromiso en todo momento, la necesidad de movilizar, solos, todos los recursos disponibles. Por último, es un símbolo de un aprendizaje de navegación bastante completo”, resume Martin Oudet (871 – Superando el melanoma), médico de urgencias del Centro Hospitalario del Scorff de Lorient. Este último, como la mayoría de sus competidores, está impulsado principalmente por un espíritu de aventura que implica un gusto por el riesgo y lo desconocido, pero también por el deseo de salir de su zona de confort y descubrir nuevos horizontes.

“Decir sí a lo desconocido, afrontar las diferencias o incluso aceptar desafíos es una invitación a ir más allá de uno mismo para emprender un viaje más intenso hacia uno mismo”, recuerda Sylvain Karpinski (1055 – Gusta) quien, como Philippe Bréquin (1039 – Audilab), Yannick Deschand (1040 Corto – Voiles sans Frontières), Antoine Tricou (940 Esprit Nature) y muchos otros, han superado grandes retos como el rally de Montreal a Ushuaïa, solos y en bicicleta, recorriendo una distancia total de 18.000 kilómetros. “La exploración es una fuerza motriz para mí y para mis proyectos futuros, incluido el Paso del Noroeste en el Ártico, debo aprender a dominar los conceptos básicos de la navegación, que soy completamente autónomo en el mar”, anunció el nativo de Lausana, uno de los 27 patrones internacionales (históricamente, alrededor del 30% de los incluidos) en 2024.

Las mujeres y la comunidad internacional están cada vez más representadas

Una añada que promete volver a ser grandiosa. Y con razón, por segundo año consecutivo, los organizadores han decidido abrir el evento a 90 asistentes (frente a los 84 iniciales) en respuesta al creciente entusiasmo que ha generado el evento. En Francia pero también en el extranjero. Nunca antes tantos países habían estado representados de esa manera. La prueba es que nada menos que 17 países diferentes (Argentina, Austria, Bélgica, Brasil, Canadá, España, Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Italia, Japón, Luxemburgo, Polonia, Eslovenia, Suiza, Uruguay, Venezuela) están en la fila. contra once y 14 en las tres últimas ediciones. La otra buena noticia es que el número de mujeres tampoco ha sido nunca tan alto.

Cinco en 2015, diez en 2017, ocho en 2019, luego en 2021, esta vez había 14 alineados en la salida. Sorprendentemente, esta es también la primera vez que muchos de ellos han podido ganar o al menos subir al podio, especialmente en Proto con Laure Galley (1048 – DMG MORI Sailing Academy 2), Caroline Boule (1067 – Nicomatic), Marie Gendron. (1050 – Léa Nature) o incluso Thaïs Le Cam (1068 – Frérots TPM). Para que conste, hasta la fecha sólo tres mujeres han llegado al Top 3: Isabelle Autissier en 1987, luego Justine Mettraux y Clarisse Crémer en el barco Seri en 2013, y luego en 2017. De hecho, sea cual sea el resultado, si puedo llegar hasta el final, será una experiencia extraordinaria”, comentó el patrón que participó en el entrenamiento del DGM MORI Screen Team, que ya había pensado en las “consecuencias”. “Lo que he querido hacer durante años es Figaro y este viaje a través de la MiniClass 6.50 es, para mí, una manera de poner un pie en el medio porque representa una gran experiencia de aprendizaje pero también un buen trampolín”.

De la aventura al trampolín

De hecho, muchos de ellos han utilizado Mini Transat como punto de partida antes de convertirse en un gran nombre en el transporte marítimo. Yannick Bestaven, Jean-Luc Van Den Heede, Bruno y Loïck Peyron, Yves Parlier, Laurent e Yvan Bourgnon, Roland Jourdain, Catherine Chabaud, Lionel Lemonchois, Michel Desjoyeaux, Thierry Dubois, Ellen Mac Arthur, Thomas Coville, Tanguy de Lamotte también Como Thomas Ruyant, Sam Davies, Clarisse Crémer e Ian Lipinski, por nombrar algunos, estaban entre los que participaron en esta carrera única, jugada principalmente contra uno mismo. “Hacer algo difícil, como esta La Boulangère Mini Transat, es un desafío que muchos de nosotros queremos asumir para demostrarnos ciertas cosas”, explica Federico Norman, de Argentina. No hay duda de que él, como muchos otros, se prepara para vivir una dimensión humana extraordinaria. Un viaje al país de la locura, el dolor, las preguntas y las emociones, especialmente para entornos extremos, que comenzará el domingo 24 de septiembre a las 14.00 horas en Les Sables d’Olonne con, en este programa, una distancia total de 4.050 millas hasta Saint-François. , en Guadalupe, vía Santa Cruz de La Palma, en las Islas Canarias.