MotoGP, Rins insatisfecho con el holeshot: “Nosotros y Yamaha nos quedamos atrás” – Noticias

Temas que saltan a la cima de las listas el más comentado después de dos días de pruebas en Sepang, fue más bajo o perforado. El dispositivo que vimos en la pista la temporada pasada y Ducati ha realizado más modificaciones para mejorarlo. Y también están los que están insatisfechos, como piloto de suzuki alex rins, por no tener uno similar instalado también en su moto.

Rins: “La velocidad está ahí”

Ver también

Moto GP

MotoGP, Sepang Test 2022: las mejores fotos del último día

Rins revela después de la prueba en Malasia buena opinión sobre el desarrollo de la GSX-RRla moto que conocía desde hacía varios años: “Tuvimos un buen tiempo de vuelta, y la velocidad es asombrosa explicado a Crash.net – Entonces, creo que la bicicleta ha mejorado mucho en comparación con 2020-2021. Sobre Creo que nuestro motor ha mejorado, para un holeshot, sin embargo, no es suficiente..

Dos pasos detrás de Ducati

Y sobre este aspecto, por tanto, el español manifestó su descontento: “Todavía tenemos que trabajar en este dispositivo – añadió- por nosotros, tal vez junto con Yamaha, el único fabricante que tenemos que apretar el botón para usar el holeshot desde la esquina. El otro, antes de entrar en la curva, pulsa el botón y al salir de la curva la moto desciende automáticamente. Así que Suzuki todavía tiene que trabajar en esto.“.

Y quién sabe, llegados a este punto, qué habría pensado Rins si supiera (o tal vez ya lo supiera) que Ducati no solo ha enseñado a todos los fabricantes con la introducción de este dispositivo, sino que incluso ha llegado a Sepang. dispositivo de descenso automático. Suzuki, por lo tanto, no será sólo un paso atrás, sino dos.

Hasta las alas duelen

Por si fuera poco, hay otro aspecto de Suzuki que hacer que Rin esté aún más preocupada: “Creo que nuestra prioridad ahora es mejorar las alas. – concluye – Las aletas que probamos eran mejores al frenar, pero no fuera de la esquina. Así que tienen que seguir trabajando en ello. tenemos que mejorar en la primera parte de la salida de la curva lenta en marcha baja, donde no podemos mantener el neumático desinflado, mientras que todos los demás pueden”.

Quartararo da la voz de alarma: “Espero más de esta prueba”

León Enrique

"Fanático incurable del alcohol. Orgulloso practicante de la web. Aspirante a jugador. Aficionado a la música. Explorador".

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.