El ganador del GP de Indonesia llega a Argentina con una hermosa sonrisa y una mochila llena de esperanza. KTM, no lo dudes creciendo desde 2019, ha sido desde la última vez que los pilotos de clase magistral corrieron en las Termas de Río Hondo. Por lo tanto, las expectativas eran muy altas.

Oliveira: “¿Problema de motor? Tenemos suerte, solo necesitamos uno”

Mientras tanto, Miguel está feliz de que el equipo naranja no hay gran problema en el transporte de motos de Lombok a Argentina: “Algunos equipos no tienen nada – ha explicado – Cuándo solo necesitamos una moto, así que digamos que estamos menos afectados por este problema. Seguro que tenemos que condensar todas las pruebas del sábado y por un lado será un reto, sobre todo para la mecánica y veremos cómo va”.

Oliveira, solo puede recordar por el éxito obtenido en Mandalika y aquí es precisamente donde quiere volver a empezar: “Fue un paso importante en términos de nuestros resultados, Ha pasado mucho tiempo desde que anotamos tantos puntos. Las condiciones climáticas fueron duras, pero fuimos rápidos en condiciones secas y húmedas. Estoy seguro de que incluso en condiciones secas puedo luchar por el podio. Ahora quiero aprovechar esta motivación para trabajar bien aquí en Argentina”.

“¿Nueva chicane austriaca? Buen trabajo”

Los pensamientos vuelven entonces a la última carrera celebrada aquí, o en 2019 cuando Oliveira siempre corría con KTM pero en el equipo Tech3: “Las bicicletas 2019 no están cerca para este día, así que creo que este fin de semana permitirá apuntando a una posición más alta. La temporada 2022 ha empezado y sigue, pero creo que para hacer un buen trabajo hay que empezar desde la clasificación y hacerlo bien, y eso es lo que intentaré hacer de nuevo este fin de semana”.

Luego se interroga al conductor naranja. en la nueva chicane realizada en el Red Bull Ring por seguridad: “Creo que la dirección de los cambios realizados fue la correcta, ya que necesitábamos entrar en la curva 3 a más tardar”. Chicane frenó la moto para evitar frenazos en el km 300 con curvas cerradas, creo que lo hicieron en el circuito trabajo asombroso incluso proporcional al tiempo disponible. Es un compromiso y todos tenemos que trabajar duro para que esta solución funcione. Después de empujar fuerte sería una pérdida de tiempo volver a la solución anterior“. Finalmente en el jet leg, ¿cómo lo combate Oliveira? “Sencillo – concluir – Bebí un Red Bull o dos y me fui”.

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