La crisis comenzó a principios de este año luego de las quejas y huelgas posteriores de los trabajadores automotrices que exigían mejores salarios. Una huelga sindical indefinida llevó a la japonesa Toyota ya la estadounidense Ford a anunciar recortes de producción en dos plantas. Esto se debe a la falta de llantas en este país.. “No se olviden que principalmente las fábricas o los que producimos autos a nivel nacional tenemos dos o tres semanas de stock de llantas y hoy digo estamos prácticamente a 10 días de tener que parar si no se resuelve este conflicto”, comentó Martín Zuppi, presidente de Fiat, Jeep y Ram de Stellantis.

Ministro de Economía, sergio masaEl miércoles llamó a los sindicatos a moderar sus posiciones y demandas para resolver un conflicto que afecta gravemente la producción de vehículos en Argentina.

En este dilema está enclavado el conflicto del Sindicato Ban (SUTNA), que se ha convertido en una prueba para los sindicatos de izquierda, pero también para los sindicatos peronistas y el gobierno. Según Infobae, la radicalización del SUTNA, encabezada por Alejandro Crespo, del Partido Obrero, parece ser el primer eslabón de la estrategia trotskista que busca capitalizar políticamente el descontento de la base con las medidas de austeridad económica adoptadas por el Frente de Todo. aseguraron que solo renunciarían si el gobierno hacía una nueva propuesta.

“Los sindicatos están mejorando poco a poco la situación de los trabajadores, por eso las empresas quieren avanzar hacia una mayor flexibilidad para vencer a los sindicatos”, dijo Crespo después de una audiencia reciente y frustrante en el Departamento de Trabajo. La turba, en defensa del gobierno, explicó que un grupo de dirigentes no podía poner en peligro la cadena de trabajo de más de 150.000 trabajadores por no querer sentarse a negociar.

Por su parte, Mariano Romero, trabajador de Takdir e integrante de la SUNTA, dijo: “Los trabajadores queremos negociar, queremos llegar a un acuerdo, queremos trabajar. La materia prima está ahí. El patrón se niega a producir. Hace cinco meses y medio que estamos peleados”. En alusión a que no son la principal causa de despidos en este sector.

Aparte de eso, el gobierno ya planea importar llantas, porque los fabricantes están paralizados y sus depósitos aduaneros están bloqueados. Una posible continuación del conflicto podría costarle a la Argentina 35 millones de dólares diarios debido a los recortes de empleo, así como a la destrucción de unos 150.000 puestos de trabajo. Javier Madanes Quintanilla, dueño de Fate -una de las tres llanteras paralizadas- aseguró que si el gremio acepta la propuesta de la empresa, los trabajadores del sector cobrarían más del doble de su salario actual, que equivale al 66%, mientras que la SUNTA insistió en elevándolo al 200%.

Mientras tanto, hay un componente electoral detrás de la radicalización del conflicto. Según una encuesta reciente de la consultora Synopsis, los votos de izquierda atraerán más apoyo en las elecciones del próximo año, ya que se espera que aumenten los votos antisistema. Esta votación debe centrarse principalmente en el partido Frente de Todos. Asimismo, el enfado generado por la crisis económica y el impacto de la pandemia alimentarán el ascenso del libertario Javier Milei, quien ya empató a Cristina de Kirchner en intención de voto.

Coordinador América: José Antonio Sierra.